FISCHER

RC4 THE CURV GT

Les plus
Léger, performant, vivant.
Les moins
Taille trop courte : grands rayons pas au programme
899,95 €
(avec fixation)

Construction

Plaque Titane en Topsheet / Stratifié carbone ‘Diagotex’ / Plaque ‘Curv Booster’

 

Shape  

Triple rayon

Poids
NC (1950 g en 175 cm)
Longueur testée
168
TAILLES DISPONIBLES
168, 175, 182
Lignes de cotes
130 - 78 - 113
Rayon
14
Avis des testeurs

Un poil court (168 cm) pour le gabarit de nos testeurs (de 80 à 100 kg pour rappel). N’empêche… « Un transfert d’énergie génial ! » ; « une accessibilité qui ne se fait pas au détriment de l’efficacité et des sensations, un très bon jouet jusqu’en moyennes courbes ». Une facilité à enrouler les courbes qui fait l’unanimité sur ce ski super équilibré dans son programme. Des entrées de courbes très faciles, suffisamment rigide sous le pied pour qu’on le sente bien, avec juste ce qu’il faut de rebond, le Curv GT est juste « parfait pour enchaîner les courbes, mais sans se cramer les cuisses au bout de 4/5 virages comme sur un ski de Slalom ». Et un peu comme sur un ski de Slalom : « gaffe quand même, c’est un poil mordant quand on se relâche et qu’on le laisse vivre ». Et l’on oubliera les grands rayons et les grandes vitesses. En revanche, le Curv GT affiche une vraie polyvalence piste / trafolle, en taille plus grande, « on doit pouvoir faire un peu de hors-piste avec ».

 

Un très bon compromis pour tous ceux qui veulent des sensations Slalom sans en avoir à payer le prix physiquement. 

 

FISCHER  RC4 THE CURV GT

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